امروز از سری مقالات گاراژ قصد داریم شما را بیشتر با ظرفیت باک خودرو آشنا کنیم. باما همراه باشید.
ظرفیت باک خودرو
متخصصان خودرو عقیده دارند در هر وضعیتی باید حداقل یک‌چهارم ظرفیت باک سوخت داشته باشد. مسلما با رعایت این اصل ساده، خطر تمام‌شدن بنزین و ماندن در مسیر به حداقل کاهش می‌یابد؛ اما این تنها دلیل برای پر نگه‌داشتن ظرفیت باک خودرو نیست. رانندگی با باک به اصطلاح خالی یا دقیق‌تر زمانی‌که میزان سوخت کمتر از یک‌چهارم ظرفیت باک خودرو است، می‌تواند سبب بروز صدمات به بخش‌های مختلف خودرو شود.
اگرچه خودرو تا قبل از اتمام کامل بنزین موجود در باک می‌تواند مسافت زیادی طی کند، در لحظاتی که خودرو در تلاش است آخرین قطره‌های سوخت را از باک بمکد و به پیشرانه برساند، بخش‌های مختلفی از خودرو زیرفشار قرار می‌گیرد. اولین بخش کاتالیزور است که کاهش میزان سوخت در باک خودرو می‌تواند وضعیتی را رقم بزند که به‌دلیل نوسان در سوخت‌رسانی به پیشرانه، عمل احتراق به‌طوراستاندارد انجام نشود و درنتیجه کاتالیزور موجود در اگزوز دچار آسیب شود.
آسیب کاتالیزور به‌تنهایی می‌تواند هزینه‌ی هنگفتی به راننده تحمیل کرده است .باک اتومبيلی يک پنجم ظرفيت خود بنزين دارد. اگر ١٨ ليتر بنزين به ان اضافه شود، باک تا نيمه پر می شود.
مشکل شایع دیگر که ناشی از کاهش سطح سوخت در ظرفیت باک خودرو است، گیرکردن پمپ سوخت‌رسانی و ازکارافتادن آن و گرفتگی فیلتر سوخت است. با کاهش میزان سوخت باک، پمپ تلاش می‌کند آخرین قطرات سوخت موجود را بمکد و به پیشرانه پمپاژ کند. در این حالت، ذرات ته‌نشین‌شده‌ی آلوده‌کننده‌ای مکیده می‌شود که همراه سوخت به باک خودرو راه یافته‌اند. اگر میزان این ذرات به‌قدر کافی بزرگ باشد یا راننده بارها خودرو را در حالت مشابه قرار دهد، درنهایت به ازکارافتادن یا سوختن پمپ و گرفتگی زودتر از موعد فیلتر سوخت منجر می‌شود.
مشکل دیگری که ممکن است در خودروهای پیشرفته به‌وجود آید، سوختن پمپ به‌دلیل افزایش دمای بیش‌از‌حد است. در اغلب این خودروها، پمپ سوخت‌رسانی درون باک خودرو تعبیه شده است و سوخت موجود در باک خودرو خنک‌کاری آن را انجام می‌دهد. با کاهش میزان سوخت و افزایش فشار بر پمپ برای مکش قطرات پایانی سوخت موجود در باک، دمای آن افزایش می‌یابد و می‌تواند به ازکار افتادن آن منجر شود.
